膝蓋、公路車與覺察

當我的右腳往下踩踏的時候，右膝蓋的疼痛讓我驚訝。我開始觀察自己。

最一開始，我覺得腿的肌肉力量下降，我決定騎公路車通勤來練習大腿力量。我也喜歡在風中的移動及踩踏的紥實。

在過去經驗的費登奎斯個案中，我曾遇過年長個案因摔下床大腿骨折，住院後很快離世。 而我的膝蓋曾因出車禍受傷，在復原期間，因需避免膝蓋動作拉動傷口及周遭皮膚，使得右腿肌肉萎縮得非常快。這些經驗讓我體會到衰敗始於腿。

因為公路車重心較高，我花了點時間適應。最明顯的不適是手腕壓力，那我在公路車的握法中，我嘗試至少三種握法。也嘗試著把座椅降低，使整體重心後移到骨盆，也比較能夠減輕手腕壓力。

那接下來幾週的通勤，有時候一天騎十公里 至二十公里。我覺得大腿力量增加，精氣神也變得較好。

這樣過了幾週之後我發現右腿下踩時，膝蓋的壓力好大，我開始思考發生什麼事。

在後續的實驗發現，原來我在騎車時，動作意圖都是前側腳掌下踩，如果依整體使用的概念，不用只想著前側腿下踩，也想著後腿往上提，形成雙腿前後繞圓的動作。而這樣的意圖與行動確實使得前側膝蓋壓力變小。

中間有個小插曲，我跟奇偉交換身體工作的時候，他提到疤痕會影響整體張力。我們開始討論疤痕的歷史。除了右膝蓋前側疤痕，我突然想起五、六歲時坐在腳踏車後座， 阿基里斯腱處被齒輪刮到，才想起這個在腳後側的疤痕，工作過程中我才發現這個幾十年前的疤痕仍影響到現在整條腿的張力。所以我也開始處理右腿眾多疤痕，右腿張力也少了很多。

基於雙腿繞圓的操作，我繼續不同的動作實驗。 若我嘗試著把腿伸長，以替代前腿下踩的動作，也會使膝蓋壓力減少。這也是在以費登奎斯方法與個案工作時，可以引導雙腿找到行走力量的概念。

當手腕不痛時，我試著可以把公路車的坐墊調高，然後讓我的腿有伸長的空間。增加約1.5公分左右，騎車時腿可以接近伸直的狀態，膝蓋壓力就變得很小，施力也更順暢。而此時肌肉的痠痛感，比較不像之前的骨骼周遭的痠痛感，而是大腿肌肉產生的痠痛。

Jeff Haller，一位費登奎斯資深老師，提到年長後打籃球會使他的膝蓋不舒服，但他仍喜歡打籃球的過程和活動。他開始運用費登奎斯方法繼續參與籃球活動，讓自己用一種更輕鬆愉悅的方式打籃球。

我也試著在這實驗歷程中，找到能更輕鬆享受騎公路車的方式，像一個偵探不斷的觀察，這也是費登奎斯方法讓我理解的精神。

而後我發現，膝蓋壓力增加的另外原因是，我因為想加速直接調為高速檔騎乘。那其實也是我自己心急，忽略我自己的感官經驗與感覺所造成。

現在，我比較能享受風的聲音了。